ብሎግ

የዲሲ ብሩሽ አልባ ሞተር ቋሚ የኃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁነታ

ደካማ መግነጢሳዊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተብሎ የሚጠራው ነው፣ ይህ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ፣ ዋናው ነገር የማሟያ ቋሚ torque የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ ነው፣ በዋናነት አንዳንድ አጋጣሚዎች፣ ሰፊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አስፈላጊነት፣ ለምሳሌ አንዳንድ ጋንትሪ አልጋ፣ አስፈላጊነትየዲሲ ብሩሽ የሌለው ሞተርምግብ በሚመገቡበት ጊዜ ማቀነባበር በጣም ቀርፋፋ ነው ፣ ጉልበት በጣም ከፍተኛ ይሆናል ፣ እና ጉልበቱ በጣም ቀላል በሚሆንበት ጊዜ ወደ ኋላ በፍጥነት መሮጥ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ቢላዋ በቋሚ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁኔታ ፣ እና ደካማው መግነጢሳዊ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁኔታ ሲከሰት ፣ በዚህ ጊዜ የሞተሩ ከፍተኛው ኃይል ተመሳሳይ ነው.

በተጨማሪም አንዳንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, ዝቅተኛ ፍጥነት ሽቅብ በጣም ቀርፋፋ ለመሮጥ, ብዙ torque ያስፈልጋቸዋል, እና ጠፍጣፋ መንገድ የመቋቋም ትንሽ ነው እና በጣም በፍጥነት መሮጥ ይፈልጋሉ, በዚህ ጊዜ ደግሞ መንገድ ጋር ተመሳሳይ, የማያቋርጥ ኃይል ፍጥነት ደንብ መጠቀም ያስፈልጋቸዋል. የሜካኒካል ፈረቃ ወይም የፍጥነት ጥምርታ ወደ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ማስተካከል አጠቃላይ ደካማ መግነጢሳዊ ፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ለቋሚ ማግኔት ሞተር ተስማሚ አይደለም፣ ስለዚህ መግነጢሳዊ ፍሰቱን Φ ለብቻው መቆጣጠር አይቻልም።
መግነጢሳዊ መስክን ለማዳከም የአየር ክፍተት ፍሰት መጠንን በቀጥታ መቀነስ Φ ነው, በዚህ ጊዜ የኤክስቴንሽን ሽቦውን የአሁኑን ጊዜ ሊቀንስ ይችላል, ብዙውን ጊዜ በኤክሳይቴሽን ኮይል ውስጥ የሲሊኮን ቁጥጥር ወይም የመስክ ውጤት ቱቦ እነዚህን የ PI ማስተካከያ ለማድረግ ይጠቀማሉ. ለማሳካት የአሁኑን ምንጭ ለማውጣት ተመለስ።
ደካማው መግነጢሳዊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የሞተር ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን፣ የሞተር ሞተሩ ከፍተኛው የውጤት መጠን ሲቀንስ፣ መታወቅ ያለበት፣ እና በአጠቃላይ ያልተገደበ ቅነሳ ሳይሆን፣ ምናልባት ከተገመተው የ excitation current 90% ያህል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል።